Натяжные потолки в Киеве. Горячая линия: (044) 353-79-87, (050) 385-38-49. Выезд инженера на объект бесплатный!

Из нашей коллекции

Все статьи

Кто онлайн

Сейчас 19 гостей онлайн

Авторизация дилеров



Вечный вопрос номер Один
Вы мечтаете о новой машине? Представляете, как сядите за руль, повернете ключ зажигания и помчитесь навстречу ветру или морю, да куда угодно. Пусть даже просто на работу и обратно.

Но для того, чтобы куда-нибудь поехать, только автомобиля мало. Должна быть еще дорога, по которой вы и покатите. Вы хотите внедорожник? Нет? Тогда предпочтительно отличное шоссе или автобан.

В большинстве случаев при упоминании о наших дорогах сразу вспоминается знаменитое выражение про главные отечественные проблемы. И понимаешь, что к приобретению дорогостоящих вещей нужно подходить взвешанно и осмысленно, не размениваясь на глупые детские мечты, а учитывая рельеф дорожного полотна в вашей местности.

Хорошо еще, если вы живете в столице или крупном областном городе. И не в тихом переулке, а на главном проспекте. Там еще за дорогами стараются следить. Но ведь не всем так повезло. А если отдаленный спальный район?

Конечно, некоторые могут себе позволить поддержать автопроизводителя, регулярно меняя их продукцию на более новую модель. Но ведь подавляющему большинству подобное не по карману. Стоит ли напоминать, что от качества дорог зависит и безопасность движения. Так, может, повернуться лицом к людям и что-то сделать с дорогами. По ним ведь не только владельцы машин ездят, а все без исключения. Особенно, если в городе нет метро.

При этом не нужно ничего изобретать, а просто обратиться к современным мировым наработкам в этой области. Хороший асфальтобетонный завод (АБЗ) стоит около 800 тысяч долларов. В стоимость включаются и расходы на таможенные сборы, и сборка, и обучение персонала. Конечно, такие заводы бывают различной производительности, но это цена не самого маленького.

Кроме АБЗ нужна хорошая дорожно-строительная техника. Но согласитесь, что эти расходы вполне выдержит бюджет областного центра. А, возможно, и некоторые бизнесмены вложили бы средства в такое дело, будь они уверены в честной конкуренции. Дорог-то сотни километров. На всех работы хватило бы. Глядишь, и стоимость таких работ уменьшилась бы…

В реальной жизни на сегодняшний момент мы имеем совершенно иную картину. Крупный промышленный город ликует, если удается заново заасфальтировать одну дорогу в год. Причем, это далеко не самая продолжительная магистраль населенного пункта. Об этом радостном и выдающемся событии местные СМИ напоминают горожанам в течение года при каждом удобном случае. Ну а стоимость таких дорог просто поражает масштабами неискушенных граждан и является предметом издевательств со стороны европейских журналистов. Вот невольно и задумаешься, а в дорогах ли наши проблемы?

По материалам сайта: Строительство автомобильных дорог.

Рудакова Инна, Россия, 2010г.

 
Map

Automatic update site 19.05.2012

(044) 377-5-773.